根据媒体报道 ，3月29日夜
，3名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试，于德上高速枞阳至祁门路段发生事故 ，两人当场身亡，一人送医后抢救无效去世。

在此哀悼三位逝者
，愿类似悲剧不再重演 。

现在事故还在调查中，但我想先跟各位司机 ，尤其是新手司机
，好好聊聊安全驾驶这个事
。

声明，以下内容与本次事故无关 ，不存在任何对本次事故原因和责任划分的判断 、推测
、评价。

我是2004年10月份考取的B1驾照
，当时遇到的教练都非常严厉，动不动把学员骂到飞起 。

但我从一开始开车就是很保守的。我在大学期间 ，春节回老家路上
，就目睹过一次非常惨烈的事故现场
。死者状况之惨烈，家人坐在地上欲哭无泪 ，给我造成很大的心理冲击。

不知道现在驾校培训什么样
，那时候我们上交规课，都要看好久的事故现场无码视频 ，驾校宣传栏里专门有一处，挂满视觉冲击力极强的死者照片 。

培训教师说
，害怕就对了
。给大家看这些，就是为了让大家对开车这件事心存敬畏。

那会的汽车也没什么高级安全配置 ，ABS防抱死、ESP车身电子稳定系统都不是标配
，有任何问题就靠车身强度 、主副驾安全气囊和安全带来保命 。

对了，当时不系安全带不扣分 ，酒驾也不入刑
，有些地方的驾照甚至可以直接花钱办
。

不过当年的驾驶环境倒也没特别危险，一方面当时的机动车数量不多 ，另一方面也没有快递、外卖
、电动自行车这类交通参与者。

另外
，当时的购车价格门槛较高，车辆性能不高 ，操控难度大（手动档为主）
，驾驶员有充分的时间慢慢锻炼升级，人菜就慢点开 ，其他老司机也不会为难你 。

我开过各种古早车型，包括四个前进档十字排列的桑塔纳
，没有换档同步器的小面包，油离配合十分熟练 ，现在给我个手动档车我也能开
，就像骑自行车，一旦学会就忘不掉了
。

但我仍然很怂 ，我知道自己开的是个一吨多的、快速移动的金属机器
，撞坏了还能修，报废了还能再买 ，而我自己和其他人都是凡胎肉身
，只有一条命。

我前后换过六辆油车，开过的车型不计其数 。新能源车很好 ，配置很丰富
，充电比加油便宜，这些我都知道
。

但我每次试驾新能源车的时候 ，在销售迫不及待让我开启辅助驾驶的时候，我都回答
，谢谢，我想自己开 ，辅助驾驶功能我完全无所谓
，能跟车就行。

对，我知道目前的辅助驾驶已经无限接近L3 ，可以在无人工干预的情况下应对大多数路况 。

我也知道现在的车前后左右长满了雷达和摄像头
，判断车距不需要靠经验，看屏幕听语音提示就行。

可是目前的新司机 ，在他们拿下驾照
，喜提新车后，有多少人是会自己老老实实先开个十万公里 ，再逐步让辅助驾驶这类高科技介入呢？

我觉得一万公里可能都难
，毕竟辅助驾驶就摆在那里，按一下就能开启 ，很少有人能抵挡诱惑吧
。

于是新司机的成长曲线越来越平缓，反正辅助驾驶 、智能泊车能应对日常各种需要。

但是突发情况需要司机接管的时候
，这些司机是否有足够的经验
、能力、反应速度来应对？

我不知道，希望他们有吧 。

我为什么强调新司机应该有个十万公里自主驾驶的过程 ，因为这个过程是锻炼你对车速 、车距
、路况、突发状况的经验和处理的
。

很多突发状况的处理是反直觉的
，比如什么情况下应该一脚踩死刹车，什么情况下应该一脚油门踩到底 ，什么情况下应该迅速打方向盘。

你需要在一秒内通过眼看耳听手动脚踩完成判断和动作
，这是一种经过锻炼才能获得的技能，很多情况下是违背人的本能反应的 。

上边说的仅是技能类 ，更重要的是心理层面
。

新司机都要经历一个“怂”-“逐渐胆大 ”-“放飞自我
”-“遇到/看到事故”-“又怂 ”-“逐渐胆大”-“遇到事故
”-……-“已老实”的过程。这个过程一般需要在十万公里的自主驾驶中完成 。

近几年我在网上看各种事故视频
，有很多司机遇到紧急状况不是踩刹车，而是“啊啊啊啊啊啊 ”
。据我所知 ，目前还没有声控刹车这种技术。

我很怀疑这些司机并没有老老实实开着车出新手村
，而是被辅助驾驶抱出新手村的 。

有人可能会认为，拿到驾照说明就会开车了
。

要知道 ，驾校教你的是通过考试，具备驾驶的资格
，而开车这件事的学习曲线漫长而陡峭，具备资格并不代表你就会开车了。

车企在这个过程中起了什么作用 ，大家这几年也看到了 。

对辅助驾驶能力的宣传无所不用其极
，甚至某些车企高管，早些年还演示开启辅助驾驶然后吃便当。

如果真的有天真的司机照做 ，不但能吃便当
，也有机会领便当
。

更麻烦的是，现在新能源车的马力一个比一个大 ，提速一个比一个快
，价格越来越低。

以前百万豪车的动力水平，现在被20万级别的车轻松拿捏 。

廉价的动力被新司机低门槛获取 ，然后开启辅助驾驶到处溜达
，这就是近几年的现状
。

我常说汽车是和平年代普通人能掌握的威力最大的大杀器，何况现在加了电池的新能源车 ，自重还上升了。

学过初中物理的都知道，更快 、更大质量的物体意味着什么 。

每次一出事
，就有人说菜刀是无辜的，责任在使用菜刀的人
。

但是 ，我们是不是可以避免把菜刀给到幼儿园孩子？

或者
，当菜刀已经进化到机关枪的时候，普通人还应该随意购买和使用吗？

按照目前我国的法律法规 ，辅助驾驶出了问题
，责任仍然是司机承担。

任何司机主观上都没有发生事故的意愿，只是很多司机没有意识到 ，自己的客观能力
，能够驾驭什么动力的车辆，或者自己是否已经具备了处理紧急状况的能力 。

我只是老司机 ，不是专业司机
，不教大家具体如何开车
。我只是开车久了，见得多了 ，真心为当下汽车产品快速发展与驾驶人技能迅速蜕化的矛盾，感到担心。

最后两个建议
，希望新手司机能听进去：

胆小不丢人
、怕死不丢人，不敬畏驾驶才丢人 。

取得驾照后 ，前两三年、五万公里
，尽可能自己驾驶 、泊车
。